Copriparabordi: perché usarli e quale misura e colore scegliere
Il parabordo protegge lo scafo, ma chi protegge il parabordo? Un parabordo in PVC nudo lascia strisce nere e aloni sulla murata bianca, si sporca, ingiallisce e con gli anni si screpola al sole. Il copriparabordo - la classica calza in tessuto - risolve tutti e tre i problemi in un colpo solo: non graffia lo scafo, ammortizza meglio e fa durare il parabordo. Vediamo perche usarlo, come scegliere la taglia giusta in base al tuo parabordo e quale colore scegliere.
In questa guida
A cosa serve il copriparabordo
Il copriparabordo e una calza in tessuto che si infila sul parabordo. Sembra un accessorio estetico, ma fa tre lavori concreti che il PVC nudo non fa:
- Protegge lo scafo. Il parabordo in plastica, sfregando contro la murata con l'onda e il vento, lascia strisce nere e aloni sul gelcoat bianco. La calza in tessuto morbido appoggia sullo scafo senza segnarlo.
- Protegge il parabordo. Il sole e il sale ingialliscono e screpolano il PVC: sotto la calza il parabordo resta come nuovo molto piu a lungo. E la parte che si consuma e si sporca e la calza, non il parabordo, ed e economica da sostituire.
- Ammortizza meglio. Lo strato di tessuto aggiunge un cuscinetto morbido che assorbe meglio i piccoli urti e riduce il cigolio del parabordo contro la banchina.
Se hai una barca bianca e ormeggi spesso di fianco in banchina, il copriparabordo e uno degli accessori con il miglior rapporto tra costo e beneficio: pochi euro a parabordo per evitare strisciate che poi costano tempo e prodotto per essere tolte.
Questa guida parla dei copri-parabordo. Se devi ancora scegliere i parabordi (misura, quanti, cilindrici o a boa), leggi prima la guida dedicata ai parabordi che trovi nei collegamenti in fondo.
Che tessuto scegliere
In commercio trovi due grandi tipi di copriparabordo, con logiche d'uso diverse.
- Tessuto acrilico (spugna/felpato). E il tipo piu diffuso: un tessuto morbido, spesso, resistente ai raggi UV, tinto in massa cosi il colore non stinge al sole. Assorbe bene, protegge la murata e ha una bella resa estetica. E la scelta classica per l'ormeggio stanziale in banchina.
- Neoprene reversibile. Piu tecnico ed elastico, si adatta meglio a forme diverse (utile sui parabordi sferici) e alcuni modelli sono a doppio colore reversibile. Costa un po' di piu, ma e comodo dove il parabordo cambia spesso posizione o taglia.
Per l'uso piu comune - parabordi cilindrici appesi in banchina - il tessuto acrilico e la scelta piu equilibrata: protegge, dura e costa poco. Il neoprene ha senso soprattutto sui parabordi a pera o dove cerchi la finitura reversibile a due colori.
Quale misura scegliere
La regola e una sola: il copriparabordo si sceglie in base al diametro del parabordo, non alla lunghezza della barca. Ogni taglia copre una fascia di diametri: prendi la calza la cui fascia contiene il diametro del tuo parabordo. Se sei a cavallo tra due taglie, scegli quella piu ampia: una calza leggermente larga si infila e sta bene, una troppo stretta non entra.
Esistono due serie, a seconda della forma del parabordo:
- Serie F per i parabordi cilindrici (i classici "a salsicciotto").
- Serie A per i parabordi a pera o sferici.
Questa tabella lega la taglia della calza alla fascia di diametro del parabordo (misure reali delle serie in catalogo):
| Taglia calza | Forma parabordo | Ø parabordo (fascia) | Colori disponibili |
|---|---|---|---|
| F1 | Cilindrico | Ø 14-16 cm | Blu navy, nero, bordeaux, sabbia |
| F3 | Cilindrico | Ø 21-24 cm | Blu navy, nero, bordeaux, sabbia |
| F5 | Cilindrico | Ø 29-32 cm (corto) | Blu navy, nero, bordeaux, sabbia |
| F6 | Cilindrico | Ø 29-32 cm (lungo) | Blu navy, nero, bordeaux, sabbia |
| F7 / F8 | Cilindrico | Ø 36-40 cm | Blu navy, nero, bordeaux, sabbia |
| F10 / F11 | Cilindrico | Ø 47-62 cm | Blu navy, nero, bordeaux, sabbia |
| A1 | A pera / sferico | Ø 28-31 cm | Blu navy, bordeaux, sabbia |
| A2 | A pera / sferico | Ø 38-41 cm | Blu navy, bordeaux, sabbia |
| A3 | A pera / sferico | Ø 46-50 cm | Blu navy, bordeaux, sabbia |
| A4 | A pera / sferico | Ø 54-60 cm | Blu navy, bordeaux, sabbia |
Controlla il diametro reale del tuo parabordo (di solito e stampato sul parabordo o sulla confezione) e non la sigla del produttore: sigle come "F3" o "A2" cambiano da marca a marca. Conta la fascia di centimetri, non il nome.
Quale colore scegliere
Le calze in tessuto acrilico esistono in quattro colori classici, tinti in massa cosi non stingono al sole:
- Blu navy: il piu venduto, sta bene su qualsiasi scafo bianco ed e il colore "marino" per eccellenza.
- Nero: sobrio ed elegante, nasconde bene lo sporco; scalda un po' di piu al sole.
- Bordeaux (rosso vino): caldo e classico, molto usato sulle barche in legno o dai toni caldi.
- Sabbia: chiaro e discreto, si sporca un po' di piu ma resta fresco al sole e si abbina agli scafi chiari.
Consiglio pratico: scegli il colore in tinta con lo scafo o con il tendalino per un effetto ordinato. Se ormeggi in un posto polveroso o vicino a barche da lavoro, il blu navy o il nero nascondono lo sporco meglio del sabbia.
La serie per parabordi a pera (serie A) e disponibile in blu navy, bordeaux e sabbia; la serie cilindrica (serie F) aggiunge anche il nero.
Come lavarli e mantenerli
Il bello della calza e proprio questo: quando si sporca, la sfili e la lavi, mentre il parabordo resta pulito. Poche regole per farla durare:
- Sfila la calza dal parabordo. Si toglie in pochi secondi, cosi lavi solo il tessuto.
- Lavaggio delicato. A mano o in lavatrice a bassa temperatura (max 30 gradi) con detergente neutro. Niente candeggina, che scolorisce anche i tessuti tinti in massa.
- Asciugatura all'aria. Stendi all'ombra, non in asciugatrice: il calore eccessivo puo restringere il tessuto e rovinare le cuciture.
- Rimetti la calza asciutta. Infilala sul parabordo asciutto per evitare umidita e muffa intrappolate.
Fatta questa piccola manutenzione un paio di volte a stagione, la calza resta bella per anni e il parabordo sotto rimane come nuovo.
Compra una calza di scorta in piu rispetto ai parabordi che hai. Quando ne sporchi una - una gabbianata, del catrame di banchina, un alone di ruggine - la sfili, la metti a lavare e infili subito quella pulita: il parabordo resta sempre coperto e presentabile senza aspettare che il bucato asciughi. Costa pochi euro e ti toglie il fastidio di avere un parabordo scoperto a bordo.
Domande frequenti
A cosa serve il copriparabordo?
Serve a tre cose: protegge lo scafo dalle strisce nere e dagli aloni che il parabordo in plastica lascia sul gelcoat, protegge il parabordo stesso dal sole e dal sale che lo ingialliscono e lo screpolano, e aggiunge un cuscinetto morbido che ammortizza meglio e riduce il cigolio contro la banchina.
Come scelgo la taglia del copriparabordo?
La taglia si sceglie in base al diametro del parabordo, non alla lunghezza della barca. Misura il diametro reale del parabordo e prendi la calza la cui fascia di diametri lo contiene. In caso di dubbio scegli la taglia piu ampia: una calza leggermente larga si infila bene, una troppo stretta non entra. Attenzione: le sigle come F3 o A2 cambiano da marca a marca, conta i centimetri.
Quale colore di copriparabordo scegliere?
I colori classici sono quattro: blu navy (il piu venduto, sta bene su ogni scafo bianco), nero (sobrio, nasconde lo sporco), bordeaux o rosso vino (classico sulle barche dai toni caldi) e sabbia (chiaro e fresco al sole ma si sporca un po' di piu). Il consiglio e abbinarlo allo scafo o al tendalino; se ormeggi in un posto polveroso, blu navy o nero nascondono meglio lo sporco.
Come si lavano i copriparabordi?
Si sfila la calza dal parabordo e si lava solo il tessuto, a mano o in lavatrice a massimo 30 gradi con detergente neutro, senza candeggina. Vanno asciugati all'aria e all'ombra, mai in asciugatrice, perche il calore puo restringere il tessuto e rovinare le cuciture. Rimetti la calza sul parabordo solo quando e ben asciutta per evitare muffa.
Meglio tessuto acrilico o neoprene?
Per l'uso piu comune, cioe parabordi cilindrici appesi in banchina, il tessuto acrilico spugnoso e la scelta piu equilibrata: protegge, resiste ai raggi UV, e tinto in massa cosi non stinge, e costa poco. Il neoprene reversibile e piu elastico e si adatta meglio alle forme diverse, quindi ha senso soprattutto sui parabordi a pera o quando cerchi la finitura a due colori reversibile.
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Copriparabordo Navishell F-Type F6 Ø 29-32 cm blu navy
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