Gavitello e ormeggio a boa: come si fa

Ormeggiarsi a una boa sembra comodo: niente ancora da dare, niente fondo da leggere. Ma una boa è sicura solo quanto il corpo morto che ha sotto. Vediamo com'è fatto un ormeggio a boa, come si sceglie la boa giusta e come la si prende senza brutte figure (o danni).

Com'è fatto un ormeggio a boa

Un ormeggio a boa non è solo il galleggiante che vedi in superficie. È un sistema fatto di tre parti, e la parte che conta di più è quella che non vedi.

• Corpo morto. È il peso sul fondo: un blocco di cemento, un vecchio motore annegato, un'ancora a vite o una zavorra dedicata. Tiene tutto fermo.
• Catenaria. La catena (a volte catena più cima) che collega il corpo morto al galleggiante. Il suo peso e la sua lunghezza fanno da ammortizzatore agli strappi.
• Gavitello o boa di superficie. Galleggia e ti segnala dove afferrarti, di solito con un anello, un golfare o una cima di presa già pronta (la grippia).

Quando ti leghi a una boa, in pratica deleghi tutta la tenuta a un sistema che non hai messo tu e che spesso non puoi ispezionare. Per questo la differenza più importante è capire di chi è quella boa.

Boa di un campo ormeggi vs gavitello tuo

In un campo ormeggi gestito (aree marine protette, baie attrezzate) le boe sono dimensionate, manutenute e periodicamente controllate dal gestore: in genere paghi e ti fidi, ed è la situazione più sicura. Un gavitello tuo, su un corpo morto che hai posato o ereditato, è sotto la tua responsabilità: sei tu a doverne conoscere peso, catena e stato dei grilli. Una boa trovata libera in rada, di nessuno, è la più rischiosa: non sai cosa c'è sotto.

Come scegliere la boa giusta

Se la boa serve solo a segnalare qualcosa in superficie (un pedagno, la fine di una cima, una rete), basta una boa biconica piccola e ben visibile. Se invece deve reggere un ormeggio, il parametro chiave è la spinta, cioè quanti kg di galleggiamento offre.

La regola pratica: la boa deve avere spinta sufficiente a tenere a galla il peso della catenaria più il tiro della tua barca, senza affondare quando il vento aumenta. Per un corpo morto importante e barche di una certa stazza non si usano biconiche, ma gavitelli da ormeggio heavy duty (tipo GIANT), grandi e robusti, fatti apposta per non essere risucchiati sotto.

Come arrivare e prendere la boa

La manovra di presa è semplice ma va fatta lenta. L'errore classico è arrivare troppo veloci e mancare la boa, oppure passarci sopra.

• Avvicìnati sempre con la prua al vento (o alla corrente, se è più forte): la barca rallenta da sola e resta governabile.
• Riduci l'abbrivo per arrivare quasi fermo quando la boa è all'altezza della prua.
• Una persona a prua, pronta con il mezzo marinaio (gancio d'accosto), recupera l'anello o la grippia della boa.

Chi è al timone deve restare in comunicazione con chi è a prua e dare brevi colpi di motore solo per correggere, mai per inseguire la boa.

Come legarsi in sicurezza

Una volta agganciata la presa, non fermarti al primo nodo. La regola d'oro: passa la tua cima nell'anello e riportala a bordo, in modo da avere entrambi i capi sulla barca. Così la cima lavora doppia, non dipendi da un nodo solo e a mollare ti basta filare un capo senza dover tornare a prua.

1. Aggancia. Recupera l'anello o la grippia della boa col mezzo marinaio.
2. Passa la cima. Fai passare un capo della tua cima d'ormeggio dentro l'anello della boa.
3. Rimanda a bordo. Riporta lo stesso capo sulla barca e dài volta a una bitta: ora hai un anello chiuso.
4. Raddoppia se resti. Se sosti a lungo o c'è vento, metti una seconda cima di sicurezza sullo stesso anello.

Cosa controllare

Se la boa è tua, l'ispezione periodica è ciò che fa la differenza tra un ormeggio sicuro e una brutta sorpresa.

• Grilli e maniglioni: controlla che siano serrati e impiombati (legati con filo) così non si svitano da soli.
• Catena: verifica corrosione e consumo, soprattutto nel tratto vicino al corpo morto e a quello vicino alla boa, dove lavora di più.
• Anello e golfare della boa: non devono essere assottigliati dallo sfregamento.
• Galleggiamento: una boa che pesca troppo bassa segnala catena incrostata o spinta insufficiente.

Su una boa altrui questi controlli non puoi farli: ragione in più per fidarti solo di campi ormeggi gestiti e tenere la tua ancora pronta come piano B.