Prese a mare e passascafi: i fori sotto la linea di galleggiamento
Ogni presa a mare è, letteralmente, un foro nello scafo sotto la linea di galleggiamento. Servono — fanno entrare e uscire l'acqua per motore, servizi e pompe — ma se cedono, l'acqua entra e basta. Per questo materiale, condizione e manovrabilità delle prese a mare sono un tema di sicurezza, non di idraulica. Vediamo a cosa servono, perché contano e come tenerle sotto controllo.
In questa guida
Cosa sono e a cosa servono
Una presa a mare (con il suo passascafo) è il componente che permette il passaggio dell'acqua attraverso lo scafo, in modo controllato. Serve per il raffreddamento del motore, per gli impianti sanitari, per alimentare pompe e servizi. La maggior parte ha una valvola (seacock) che si apre e chiude: aperta quando serve, chiusa quando la barca è incustodita o si lavora sull'impianto collegato.
Perché l'inox AISI 316
È sott'acqua e nel sale per anni: il materiale è tutto. La presa a mare in acciaio inox AISI 316 è la scelta di riferimento per durata e sicurezza:
- L'AISI 316 è un inox austenitico con molibdeno, che gli dà una resistenza alla corrosione superiore, in particolare agli attacchi da cloruri tipici dell'ambiente marino.
- Regge molto meglio dell'ottone economico, che in acqua salata si dezinca e si degrada (diventa rosato e fragile) — uno dei motivi per cui le vecchie prese cedono.
- Filettatura passo GAS (BSP), standard per adattarsi agli impianti idraulici di bordo.
Le prese a mare e i raccordi vecchi in ottone degradato sono una delle cause silenziose di allagamento: si rompono proprio quando sono sotto carico. In un refit, sostituirle con inox 316 è soldi spesi bene.
I controlli che salvano
- Manovrabilità: ogni valvola deve aprirsi e chiudersi a mano, senza forzare. Una valvola bloccata, nel momento dell'emergenza, è inutile. Provale a inizio stagione.
- Stato del corpo e dei raccordi: niente verderame, corrosione, crepe o filettature degradate. Un raccordo che si sfalda va sostituito subito.
- Fascette doppie sui manicotti collegati, in acciaio inox: sono il punto in cui spesso l'acqua trova la via.
- Chiudile quando lasci la barca a lungo o quando lavori sull'impianto a valle.
Montaggio e refit
La presa a mare va installata e sigillata bene sullo scafo: per il montaggio si usa un sigillante adatto (per esempio un MS polymer ad alta tenuta), che fa tenuta senza diventare un "collante" definitivo che impedisce future manutenzioni. In un refit, è l'occasione giusta per sostituire tutte le prese vecchie con inox 316 e rifare i collegamenti con manicotti e fascette nuove.
L'emergenza: il tappo di legno
Una vecchia regola marinaresca che vale ancora: tieni a bordo dei tappi di legno conici (uno legato vicino a ogni presa a mare). Se un passascafo cede o un tubo si stacca, il tappo conico piantato a martello nel foro è ciò che ferma l'acqua e ti dà il tempo di rientrare. Costa pochi euro e un giorno può salvare la barca.
Lega un tappo di legno conico della misura giusta vicino a ogni presa a mare, con uno spago. Sembra una cosa da vecchi lupi di mare, ed è esattamente per questo che funziona: il giorno che un passascafo cede, non avrai tempo di cercare il tappo giusto in un gavone. Ce l'hai già lì, alla presa che serve. È la dotazione antiallagamento più economica che esista.
Domande frequenti
Cos'è una presa a mare?
È il componente che permette il passaggio controllato dell'acqua attraverso lo scafo, sotto la linea di galleggiamento, per servizi come il raffreddamento del motore, gli impianti sanitari e le pompe. In genere ha una valvola (seacock) che si apre e chiude: aperta quando serve, chiusa quando la barca è incustodita o si lavora sull'impianto.
Perché scegliere prese a mare in acciaio inox AISI 316?
Perché stanno in acqua salata per anni: l'AISI 316, con molibdeno, ha una resistenza alla corrosione superiore, specie agli attacchi da cloruri marini. Regge molto meglio dell'ottone economico, che in acqua salata si dezinca e si degrada diventando fragile, ed è una delle cause per cui le vecchie prese cedono.
Come controllo le prese a mare?
Verifica a inizio stagione che ogni valvola si apra e chiuda a mano senza forzare (una bloccata in emergenza è inutile), controlla che corpo e raccordi non abbiano corrosione, crepe o filettature degradate, e che i manicotti abbiano fascette doppie in inox. Chiudile quando lasci la barca a lungo.
Cosa faccio se un passascafo cede?
Tieni a bordo dei tappi di legno conici, uno legato vicino a ogni presa a mare: se un passascafo cede o un tubo si stacca, il tappo conico piantato a martello nel foro ferma l'acqua e ti dà il tempo di rientrare. È la dotazione antiallagamento più economica ed efficace che ci sia.
Con cosa si monta una presa a mare?
Va installata e sigillata sullo scafo con un sigillante ad alta tenuta adatto, ad esempio un MS polymer, che fa tenuta senza diventare un collante definitivo che impedirebbe le manutenzioni future. In un refit conviene sostituire le prese vecchie con inox 316 e rifare manicotti e fascette.
Devi sostituire una presa a mare?
Scrivici su WhatsApp la misura/filettatura: ti aiutiamo a scegliere la presa a mare giusta.
Presa a Mare in Acciaio Inox AISI 316
Onautica.com è il negozio online di Nautica Sechi, che pubblica questo sito.
| Onautica | € 14,23 | Vai → |